战史 焚烧的太平洋走投无路日本海军的终究惨胜（四）

　　在各自的“标兵”发挥对方主力舰队的方针信息后，美日两边的进犯机群“脚前脚后”相继动身了。南云的进犯机群根本依照“双鹤”舰载机部队的建制和舰攻、舰爆机的类别“一分为二”，而金凯德则是依照VB、VT、VF混合编组的方式将进犯机群“一分为三”。两边编组方式和进犯机群的波次区别，也为后来的空中遭遇战，甚至榜首轮的冲击作用造成了重要的影响。

　　战役中充满了许多偶发的意外和偶然。此刻，这种偶然就“践约”呈现了：由“大黄蜂”号航母上起飞的榜首波机群在动身一个小时后，与“翔鹤”号上起飞的1航战榜首批进犯机相遇了，两边的飞行员们都在榜首时刻向各自舰队发回警报信息后，坚持了“必要的抑制”和“心照不宣的默契”，依照既定的方案航线搜索对方的航空母舰（战斗机没工夫掐架，我们都有正事要干呢）。

　　“偶然”这种状况的呈现往往是不行猜测的，有了榜首次就会有第2次，就在两边榜首波机群在空中相遇5分钟后，由“企业”号航母起飞的第二批20架美机（其间F4F-4战斗机8架）与由“瑞鹤”号起飞的第二批30余架日机（其间“零战”10-15架）相遇了，这一次由“瑞凤”号起飞、占有高度优势的“零战”可没有“双鹤”战斗机飞行员那样“循规蹈矩”，背着阳光就向美机冲了曩昔。日机的突袭的确打了美国人一个猝不及防，顷刻间VT-10中队几架“软柿子”TBF就被击落、击伤，比及背负护航使命的F4F-4参加战团之时，“零战”们又开端了第二轮“不要命”的进犯（日本人下手太狠，也太绝了）。这场“遭遇战”只是持续了约10分钟，美国人在未发现南云机动部队之前就“稀里糊涂”地丢失了3架战斗机和2架鱼雷机，还有3架战斗机、鱼雷机被击伤，的确有点“懦弱”。

　　但他们的献身却并不是没有意义的，在缠斗中4架“零战”被击落，剩下的5架也因受伤和弹药耗尽而丧失了持续为进犯机群护航的才能，这也直接造成了“瑞鹤”号航母的舰爆机群在后续进犯举动中因为失掉了战斗机的保护，而简直“团灭”的“惨剧”。

　　就这样，空中遭遇战完毕了，两边好像“打了个平手”。下面，对航母突击的“重头戏”就要开端了。

　　6时53分，在连续飞行一个半小时之后，“翔鹤”号的舰攻机群总算发现了17特舰的踪影，此刻“大黄蜂”号正在4艘巡洋舰、6艘驱逐舰的护卫下，以“环形阵”的装备向西北方向机动。此刻，进犯机群指挥官村田重治（这位便是“狙击珍珠港”时成功施行浅水鱼雷进犯的那个牛人）抓住时机，将20架舰攻机一分为二，从两个方向上向“大黄蜂”号扑了过来；而跟在后边的“瑞鹤”号舰爆机队在指挥官高桥定的指挥下，呈单纵队打开不断爬高，预备后续的爬高轰炸。

　　在榜首批次进犯机群起飞后，从6时02分到6时46分，16、17特舰先后有三批38架战斗机升空，可是在巡查高度上出了问题：为了节省燃料和“氧气”（飞得高了飞行员要像电影《决战中途岛》中百斯特那样吸氧），格里芬把高度定在了3000米，预备等雷达发现日机后再指令“野猫”爬高阻拦（但他没考虑到如果雷达不能及时发现方针该怎么办？恰恰此刻“大黄蜂”和“企业”号的雷达都呈现了毛病）。一起，在引导战斗机截击时呈现了方向性的“误判”（飞行员口中的“左舷”与航母和编队的“左舷”彻底不一样），再加上“北安普顿”号巡洋舰空情信息上报的时刻延迟（没用无线电，用的是旗语）。比及“大黄蜂”号的雷达发现来袭日机时，一切都晚了，占有高度优势（5000-700米）的村田重治和高桥定彻底完结了战术突然性。

　　此刻的1航战（中途岛海战后由5航战“顺位晋级”），虽然现已不是珍珠港、中途岛时那样“当之无愧的主力”了，可是“老底子”（其时的1、2航战）还在，有超越50%的飞行员参加了珍珠港、印度洋、中途岛等一系列海战，经历适当丰厚。上来就干脆利落地射中了2枚鱼雷、3枚航弹（还有两架战机完结“自杀式”碰击），让“大黄蜂”号暂时丧失了战斗力。可是支付的价值也是极为沉重的，在榜首批次进犯举动中，20架舰攻机、21架舰爆机中别离丢失了16架和17架，超越对折经历丰厚的飞行员阵亡，其间就包含那个“不死主力”村田重治。这样的战机丢失数量是极为惊人的，简直能够与中途岛海战时美海军VT-8中队那样的“团灭”混为一谈，而优异飞行员的很多丢失，更是直接导致了1航战在建议“丧命一击”时的“后继乏力”。

　　就在1航战榜首批次进犯机群动身后，第二批次进犯机群就开端预备，一般状况下应该采纳带着雷弹甲板待机的方式进行，可是鉴于对当日清晨产生的PBY水上飞机突袭的忌惮，以及中途岛海战的惨痛教训，南云命令采纳“机弹别离”的方式，待接到发现美航母舰队后再从头整备反击，可“时刻不等人”啊，调试、挂载鱼雷的所需时刻为1小时10分钟，这样就迫使“翔鹤”号的舰爆机队与“瑞鹤”号的舰攻机队一先一后分批动身，并直接影响到“多机型合同突击”的作用。与此一起，2架背负侦查使命的SBD对“瑞凤”号轻型航母进行了突袭，被射中1枚500磅航弹（详细故事后边说）。这一幕好像预示着4个月前中途岛的悲惨剧即将重演，在这样的布景下，“双鹤”的第二批次进犯举动“玩命提速”：6时10分，20架舰爆机和5架“零战”先举动身；6时45分，16架舰攻机和4架“零战”才后续起飞跟进。

　　▲正在遭受日机进犯的“企业”号航母，在其与护航舰只的上空，布满了射击日军进攻飞机而爆裂的高射炮火

　　就在“大黄蜂”号航母遭受重创，解救作业紧锣密鼓打开之际，7时50分“翔鹤”号的舰爆机队“践约而至”了，这一次他们发现的是16特舰，此刻的“企业”号航母正在1艘战列舰、2艘巡洋舰和5艘驱逐舰的护卫下向西南方向飞行。早在20分钟之前，背负前卫戒备使命的“南达科他”号战列舰就已发现来袭日机，编队也依照防空队形敏捷打开。虽然16特舰这次是“枕戈待旦”，可是因为防空战斗机巡查高度呈现了问题（美机高度3600米，日机7000米），导致阻拦作用大打折扣。虽然“企业”号航母进行了坚决抗击和“闪转腾挪”，但终究仍是被航弹3枚射中（其间1枚为近失弹），对舰体造成了有限的损坏。而投入空袭的20架舰爆机中有10架被击落，其间包含指挥官关卫在内的对折飞行员未能回来母舰。

　　8时45分，从“瑞鹤”号起飞的17架舰攻机“总算赶到了”。在战斗机和编队防空火力的联合抗击之下，失掉舰爆机配的97式舰攻机威力大打折扣，面对着紧密的火网和敌航母灵活机动简直“无计可施”。在支付10架被击落、对折飞行员阵亡的价值后，只是对2艘美海军驱逐舰造成了损伤，真可谓是“因小失大”。

　　不论价值是否沉重，关于“顺位候补”的1航战来说，这次总算是报了中途岛的“一箭之仇”。在“翔鹤”号的舰爆机群38名队员中，有一半人亲眼目睹了6月4日“赤城”、“加贺”号航母遭SBD突袭的惨剧，而其时的“始作俑者”麦克拉斯基、百斯特等人便是从“企业”号上起飞的。这一次，真可谓是“不是冤家不聚头”！