苏联年代制作的大型运送机至今仍位居头榜机肚里可放一架飞机

　　或许你知道当年登上月球榜首个出舱 的宇航员是阿姆斯特朗，可是登上月球的登月舱有两个，你知道第二个是谁吗？他叫奥尔德林。在榜首名的主角噶光环下第二名往往都比较低沉。而在运送机范畴是相同，国际榜首大运送机是苏联制作的安-225大型运送机，可是你知道国际第二大运送机是谁吗？

　　安225大型运送机，是现在国际榜首大的运送机，机身长84米，翼展88.4米，飞机高度18.1米，光飞机空重就有175吨，最大起飞分量更是高达640吨，最大货品载重可达250吨。为了支撑如此巨大的机身吨位，连后排起落架都规划成7个大型起落架，可确保飞机的安全起降。

　　而国际第二大运送机也是苏联制作，它便是安-124，最大起飞分量高达400多吨，最大载重运送高达150多吨或许230吨燃料，全长69米、翼展75米，高21米，足足有6层楼那么高，一次运送飞翔就等于美国8-10架C-130运送的货量。当年美国搞出了C-5这种300吨的运送机时苏联人就坐不住，由于它已逾越了自己之前规划的安-22这种250吨，所以急速要求安东诺夫规划局搞出一款飞得比C-5飞得更快、更高、载重更大的运送机，所以安东诺夫规划局铆足了劲，终究在1972年立项，1982年原型机首飞搞出了安-124运送机，而且在1987年就列装部队这研制配备的速度可说非常快。

　　而且在当年榜首次露脸巴黎航展时欧美国家的航空人员看到这一个大家伙时下巴都快掉到地上，他们对这个大怪物感到非常惊奇，也对苏联的航空业感到惊奇，就算放在今日也是分量级的怪物，而且创下了多个国际飞翔纪录。

　　可是在苏联崩溃后俄罗斯作为榜首承继人承继不少安-124，可是自己单薄的国力无法保持这么多、这么大的飞机，所以就将它面向民用商场，简直垄断了大宗货品的运送事务，不过它仍是军民两用，俄罗斯和乌克兰都把它同享飞机，谁要用给钱就给你拉货品，但条件是对它无害。

　　直到今日仍然是俄罗斯的战略运送的支撑柱之一，在援助叙利亚的物资运送上，几架安-124就运一次基本就够了。而当土耳其在边境击落俄罗斯边境击落俄军飞机时，连夜派安-124拉几个S-400防空导弹营放到边境，直接就震慑了土耳其，可谓是镇国重器。